Mikor kell cserélni a gyújtógyertyákat, és honnan tudod, ha tönkrementek?
Röviden
- A gyújtógyertya adja azt a szikrát, amely a benzines motorban begyújtja a levegő-üzemanyag keveréket.
- Az élettartam az anyagtól függ: a réz a legrövidebb, az irídium és a platina jóval tartósabb.
- A kopott gyertya nehéz indítást, rángó járást, teljesítményvesztést és megnövekedett fogyasztást okoz.
- A gyertyát nem csak a kor rongálja: a rossz keverék, az olajfogyás és a lerakódás is idő előtt tönkreteszi.
A gyújtógyertya az egyik legkisebb, mégis legfontosabb alkatrész a benzines motorban: nélküle egyáltalán nem indulna be az autó. Ez az apró darab felelős azért a szikráért, amely másodpercenként sokszor gyújtja be a hengerekben a keveréket. Amikor kopni kezd, a motor sok apró, bosszantó tünettel jelzi, hogy baj van. Ebben a cikkben körbejárjuk, mennyi ideig bírják a gyertyák, hogyan ismerheti fel a kopásukat, és mit tehet, hogy sokáig szolgáljanak.
Mi a gyújtógyertya feladata?
A benzines motorban a levegő és az üzemanyag keverékét egy pontosan időzített szikra gyújtja be, és ezt a szikrát a gyújtógyertya adja. A gyertya két elektródája között nagy feszültség hatására villanás ugrik át, amely lángra lobbantja a hengerben összenyomott keveréket. Ez a robbanás löki lefelé a dugattyút, és végső soron ez hajtja az autót.
Ez a folyamat minden hengerben, másodpercenként sokszor megismétlődik, méghozzá tökéletes időzítéssel. A gyertyának extrém körülmények között kell megbízhatóan dolgoznia: nagy hőmérséklet, magas nyomás és folyamatos terhelés mellett. Nem meglepő, hogy egy ilyen igénybevételnek kitett alkatrész idővel elhasználódik, hiszen minden szikra apró kopást okoz az elektródákon.
Fontos megkülönböztetni: gyújtógyertyája csak a benzines motoroknak van, a dízelek másképp, a sűrítés hőjével gyújtanak, és úgynevezett izzítógyertyát használnak a hidegindításhoz. Ez a cikk a benzines motorok gyújtógyertyáiról szól, amelyek a motor működésének közvetlen kulcsszereplői, és állapotuk a mindennapi vezetésben is érezhető.
A gyertyatípusok és az élettartamuk
A gyújtógyertyák nem egyformák, és az élettartamukat elsősorban az elektródák anyaga határozza meg. A legrégebbi és legolcsóbb típus a rézmagos gyertya, amely jól vezet és megbízhatóan szikrázik, de az elektródája viszonylag gyorsan kopik. Ezeket ezért sűrűbben kell cserélni, jellemzően a legrövidebb intervallumonként a modern anyagokhoz képest.
A tartósabb megoldást a platina és az irídium elektródás gyertyák jelentik. Ezek a nemesfémek jóval keményebbek és ellenállóbbak a kopással szemben, ezért lényegesen tovább bírják, sok esetben a rézgyertyák többszörösét. Az irídium különösen finom, vékony elektródát tesz lehetővé, ami hatékonyabb, koncentráltabb szikrát és hosszú élettartamot ad.
Az élettartamot azonban nemcsak az anyag, hanem a motor típusa és a gyártó előírása is befolyásolja, ezért pontos kilométert mindig a kézikönyv ad meg. A lényeg, hogy a motorba a gyártó által előírt típusú és hőértékű gyertya kerüljön, mert a nem megfelelő gyertya rosszul működhet, vagy akár kárt is okozhat. Az olcsóbb, de rossz típusú gyertya hosszú távon többe kerülhet.
Mikor esedékes a csere?
A gyújtógyertya cseréje az egyik alapvető, megelőző karbantartás, amelyet nem érdemes megvárni, amíg tünet jelentkezik. A csereintervallumot a gyertya típusa és a gyártó előírása határozza meg: a rézgyertyák a leggyakoribb cserét igénylik, a platina és az irídium gyertyák pedig sokkal ritkábban, akár csak nagy futásteljesítményenként.
Az időben elvégzett csere azért fontos, mert a fokozatosan kopó gyertya észrevétlenül rontja a motor működését, mielőtt egyértelmű hibát okozna. Sokan csak akkor cserélnek, amikor már nehezen indul az autó vagy rángat, pedig addigra a gyertya már régóta nem dolgozott optimálisan, és feleslegesen fogyasztott több üzemanyagot. A megelőző csere tehát pénzt is spórol.
Érdemes a gyertyacserét a rendszeres szerviz részeként kezelni, és a motor általános állapotával együtt nézni. Amikor a jármű amúgy is a műhelyben van, például egy nagyobb átvizsgálásnál vagy a műszaki vizsga felkészítése kapcsán, kézenfekvő a gyertyák állapotát is ellenőrizni. Így elkerülhető, hogy egy elhanyagolt gyertya rontsa az emissziót vagy a motor működését.
Honnan tudod, hogy tönkrementek?
A kopott vagy hibás gyújtógyertyák jellegzetes tünetekkel jelzik magukat, és ezeket érdemes felismerni. Az egyik leggyakoribb a nehéz indítás, különösen hidegben, amikor a gyenge szikra nem gyújtja be megbízhatóan a keveréket. Ehhez társulhat az egyenetlen, rángó alapjárat, amikor a motor mintha köhögne vagy szabálytalanul járna.
Menet közben a hibás gyertya teljesítményvesztést és akadozást okozhat, főleg gyorsításkor és terhelés alatt, amikor a legnagyobb szükség lenne a megbízható gyújtásra. Gyakori kísérő a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, mert a tökéletlen égés miatt a motor több üzemanyagot használ el ugyanahhoz a teljesítményhez. Sok esetben a motorhiba-lámpa is kigyullad.
A súlyosabb jel a hengerkihagyás, amikor egy vagy több henger nem, vagy csak részlegesen ég el a gyenge szikra miatt. Ez erős rángatásban és rázkódásban jelentkezik, és nemcsak kellemetlen, hanem káros is, mert az el nem égett üzemanyag a katalizátort is terhelheti. Ha ilyet tapasztal, a gyertyák ellenőrzése az egyik első lépés.
Mi rongálja a gyertyát idő előtt?
A gyújtógyertyát nem csak a természetes kopás teszi tönkre; sokszor egy másik hiba rövidíti le az életét. Az egyik leggyakoribb ok az olajfogyasztó motor: ha olaj jut az égéstérbe, az a gyertyán fekete, olajos lerakódást képez, amely rontja vagy megakadályozza a szikrázást. Ilyenkor hiába cseréljük a gyertyát, a valódi okot is meg kell keresni.
A helytelen keverék szintén rongálja a gyertyát. A túl dús, benzinben gazdag keverék kormos, fekete lerakódást hagy, míg a túl sovány keverék vagy a túl meleg üzem a gyertya elektródáját túlhevítheti. Mindkét szélsőség rontja a gyertya működését és élettartamát, ezért a gyertya állapota gyakran a motor általános egészségéről is árulkodik.
Éppen ezért a szakember a régi gyertyát nem csak kidobja, hanem megnézi az állapotát és a színét is. A gyertya elektródájának képe sok mindenre utalhat: egészséges, világosbarnás színre, olajos szennyeződésre, kormozódásra vagy túlhevülésre. Ez az egyszerű vizsgálat értékes információ, és sokszor rávilágít egy háttérben megbúvó problémára, amelyet érdemes kivizsgálni.
A csere és a rendszeres ellenőrzés
A gyújtógyertya cseréje szakszerűen elvégezve gyors és megbízható beavatkozás, de odafigyelést igényel. Fontos a megfelelő típusú és hőértékű gyertya kiválasztása, a pontos meghúzási nyomaték betartása, és sok motornál az elektródahézag ellenőrzése. A rosszul behúzott vagy nem megfelelő gyertya kárt okozhat, ezért a látszólag egyszerű munkát is érdemes gondosan végezni.
A csere alkalmával célszerű a gyújtás többi elemét, például a gyújtótrafókat és a gyertyapipákat is szemügyre venni, mert ezek is öregednek, és együtt befolyásolják a szikra minőségét. A gyertyacsere így nemcsak egy alkatrész pótlása, hanem a gyújtórendszer általános állapotának felmérése is, ami hozzájárul a motor megbízható működéséhez.
A Palota Autószerviz budapesti, XII. kerületi műhelyében a gyertyacserét a motor állapotának ellenőrzésével együtt végezzük, és ha a régi gyertyák valamilyen rejtett hibára utalnak, arra is felhívjuk a figyelmét. Egy nagyobb szerviznél amúgy is átnézzük a fontos kopó elemeket, a fékektől kezdve, hiszen a fékbetétek és a többi biztonsági alkatrész állapota legalább annyira fontos, mint a zavartalan motorindítás.
Összefoglalás
- A gyújtógyertya adja a szikrát, amely a benzines motorban begyújtja a keveréket.
- Az élettartam az anyagtól függ: a réz a legrövidebb, a platina és az irídium tartósabb.
- A kopott gyertya nehéz indítást, rángást, teljesítményvesztést és nagyobb fogyasztást okoz.
- A gyertyát a rossz keverék és az olajfogyás is rongálja, ezért az okot is keresni kell, nem csak cserélni.
Kapcsolódó autószerviz szolgáltatásaink Budapesten
Ha a fentiek alapján úgy érzi, szakemberre van szüksége, a Palota Autószerviz Budapesten ezekben a kapcsolódó szolgáltatásokban tud segíteni:
Külső forrás a témában: gépjármű (Wikipédia).