Hogyan tárold helyesen a gumiabroncsokat a szezonok között?
Röviden
- Tárolás előtt mossa le, szárítsa meg és jelölje meg a kerekeket, hogy tavasszal a helyükre kerüljenek.
- A felnin lévő komplett kereket fektetve vagy felakasztva, a felni nélküli abroncsot állítva, havonta forgatva tárolja.
- Az ideális hely hűvös, sötét, száraz és szellős, távol az ózont termelő elektromos motoroktól és a vegyszerektől.
- Tárolás előtt érdemes ellenőrizni a gumi korát és állapotát, mert az elöregedett abroncsot már nem éri meg eltenni.
Évente kétszer minden autós ugyanazzal a kérdéssel szembesül: mi legyen a leszerelt gumikkal a következő szezonig? A válasz messze nem mindegy. Egy jó minőségű abroncsgarnitúra komoly tétel a családi kasszában, a gondatlan tárolás viszont csendben, de biztosan tönkreteszi a gumikeveréket. Ebben a cikkben lépésről lépésre végigvesszük, hogyan készítse elő és hol tárolja a kerekeit, hogy évek múlva is ugyanolyan biztonságosak legyenek, mint a leszerelés napján.
Miért nem mindegy, hova teszi a gumit?
A gumiabroncs nem élettelen tárgy, hanem összetett keverék, amely akkor is öregszik, ha egyetlen kilométert sem tesz meg vele. A gumikeverék rugalmasságát lágyítószerek és olajok tartják fenn, ezek pedig az évek során természetes módon elpárolognak vagy lebomlanak. A folyamatot három tényező gyorsítja fel a leginkább: a napfény ultraibolya sugárzása, a levegő ózontartalma és a hőmérséklet-ingadozás.
Ha egy abroncs rossz helyen tölti a fél évet, a felülete apró hajszálrepedésekkel indul romlásnak, a keverék megkeményedik, és a tapadása véglegesen csökken. Ez a kár nem javítható vissza: hiába lesz a futófelületen még bőven profil, egy kiszáradt, repedezett gumi már nem tud rendesen fékezni nedves úton. Éppen ezért a helyes tárolás nem takarékossági apróság, hanem a menetbiztonság része.
A jó hír, hogy a megfelelő körülmények között tárolt garnitúra több szezont is kibír állapotromlás nélkül. A tudatos autós így nemcsak pénzt spórol, hanem a saját és utasai biztonságát is óvja - mindössze néhány egyszerű szabály betartásával.
Az előkészítés: tisztítás, szárítás, jelölés
A tárolás valójában nem a polcon kezdődik, hanem a leszerelésnél. Először minden kereket alaposan meg kell tisztítani a rárakódott féktárcsapor, útszennyeződés és téli sózás maradványaitól, mert ezek a lerakódások az anyagot idővel károsítják. A futófelület árkaiba szorult apró kavicsokat érdemes kiszedni, hiszen télen ezek is repeszthetik a gumit.
A mosás után a legfontosabb lépés a tökéletes szárítás. A nedvesen eltárolt kerék a felnin rozsdásodáshoz, zárt helyen pedig penészedéshez vezethet, ráadásul a bennragadt pára a szelepet és a felni pereme körüli tömítést is támadja. Amíg a gumival dolgozik, jó alkalom szemügyre venni az oldalfalat és a futófelületet: nincs-e púp, bevágás vagy oldalfali repedés rajta.
Végül jelölje meg a kerekeket egy zsírkrétával vagy öntapadós címkével, például BE, JE, BH, JH jelöléssel, hogy tavasszal ugyanoda kerüljenek vissza, ahonnan lejöttek. Ez teszi lehetővé a helyes kerékforgatást, ami egyenletesebbé teszi a kopást. Ha bizonytalan az abroncsok korában, a leszerelés a legjobb pillanat egy DOT-kód és gumikor ellenőrzésre, mielőtt fél évre eltenné őket.
Felnivel vagy anélkül? Két teljesen más módszer
A tárolás módja attól függ, hogy komplett kerékről (gumi a felnin) vagy csak abroncsról van szó, és itt sokan éppen fordítva csinálják, mint kellene. A kettőt nem szabad összekeverni, mert a rossz pozíció maradandó alakváltozást okozhat.
- Komplett kerék (felnivel): ezeket fektetve, egymásra rakva tárolja, legfeljebb négy kerék magasságig, vagy akassza fel egy erős, széles kampóra. A felni megtartja a formát, így az abroncsot nem terheli egy ponton a saját súlya.
- Felni nélküli abroncs: ezeket állítva, függőlegesen tárolja, mint egy sor könyvet a polcon. Havonta forgassa el őket egy kicsit, hogy mindig más felület nehezedjen az aljára, különben az alsó ponton belapulhat.
A leggyakoribb hiba, hogy a felni nélküli gumikat egymásra fektetve tornyozzák fel: ilyenkor az alsó darabok súly alatt deformálódnak. Ugyanígy hibás a komplett kerekeket hónapokig a talajon állítva hagyni, mert az egy ponton nyugvó abroncson lapos folt keletkezhet, ami tavasszal futásrendellenességként, remegésként jelentkezik.
Az ideális tárolóhely paraméterei
A tökéletes tárolóhely négy tulajdonsággal írható le: hűvös, sötét, száraz és szellős. A hőmérséklet lehetőleg maradjon mérsékelt és állandó, mert a nagy ingadozás gyorsítja az öregedést. A közvetlen napfényt teljesen ki kell zárni, hiszen az ultraibolya sugárzás a gumi egyik legnagyobb ellensége.
Kevesen tudják, hogy az ózon legalább ennyire káros. Ózont pedig éppen azok a berendezések termelnek, amelyek gyakran ott állnak a garázsban: elektromos motorok, akkumulátortöltők, hegesztők, aggregátorok. A gumikat ezektől távol kell elhelyezni, ahogy az oldószerektől, üzemanyagtól és a kenőolajoktól is, mert ezek a vegyszerek megtámadják a keveréket.
Egy száraz, szellőző garázs vagy pince megfelelő, egy nyirkos, dohos alagsor viszont nem. Kerülje a fűtőkazán vagy a radiátor közvetlen közelségét is. Ha nincs otthon ilyen hely, egyre több szerviz kínál szezonális gumitárolást, ahol szabályozott körülmények között, biztonságban várják ki az abroncsok a következő szezont.
A leggyakoribb tárolási hibák
A hibák többsége jó szándékból fakad, mégis kárt okoz. Érdemes ezeket egyben átnézni, mert egyetlen rossz döntés is elronthat egy egyébként jó abroncsot.
- A gumit koszosan, sós lével borítva teszi el - a lerakódások az egész szezon alatt támadják az anyagot.
- A felni nélküli abroncsokat egymásra tornyozza, ahelyett hogy állítva tárolná őket.
- Az erkélyen, tűző napon hagyja a kerekeket, ahol az ultraibolya sugárzás kiszárítja a felületet.
- Légmentesen lezárt fóliazsákba csomagolja a nedves gumit, így a bennragadt pára belül gyűjti a nedvességet.
- A fűtőtest vagy az elektromos berendezések mellé teszi, ahol a hő és az ózon egyszerre dolgozik ellene.
Ha speciális gumitárolós zsákot használ, az önmagában jó megoldás, de csak akkor, ha a gumi előtte tökéletesen száraz, és a zsák nem áll a napon. A zsák a portól és a fénytől véd, nem pedig a nedvességet zárja be.
Mikor ne is tárolja el a gumit?
Nem minden abroncsot érdemes megőrizni a következő szezonra, és a fölösleges tárolás csak helyet foglal. A döntés előtt nézze meg a profilmélységet, az oldalfal állapotát és a gyártási időt. Ha a futófelület már közel jár a törvényi minimumhoz, a gumi jövőre úgyis cserére szorul, így nincs értelme fél évig őrizgetni.
Az elöregedés akkor is szempont, ha a profil még bőségesnek tűnik. Egy sok éves, repedezett oldalfalú abroncs biztonsági kockázat, függetlenül attól, mennyit futott. Ilyenkor a felelős döntés a csere, nem a tárolás. Ha az abroncs oldalán púpot, deformációt vagy mélyebb sérülést lát, azt szakemberrel nézesse meg, mert egyes hibák szakszerű defektjavítással orvosolhatók, mások viszont a gumi selejtezését jelentik.
A budapesti autósok egy része már ránézésre sem tudja megítélni a gumi állapotát - ez teljesen normális, ehhez gyakorlat kell. A XII. kerületi Palota Autószervizben a szezonális kerékcsere mellett szívesen átnézzük az abroncsok állapotát, és őszintén megmondjuk, melyiket éri meg eltenni, melyiket nem. Így Ön nem drágán tárol egy olyan garnitúrát, amit tavasszal úgyis le kellene cserélni.
Összefoglalás
- A gumi öregszik akkor is, ha nem használják: az UV, az ózon és a hő a fő ellenség.
- Tárolás előtt mindig mosson, szárítson és jelölje meg a kerekeket.
- Komplett kereket fektetve vagy felakasztva, felni nélküli abroncsot állítva tároljon.
- Az elöregedett vagy sérült gumit ne tárolja el: nézesse meg, és cserélje, ha kell.
Kapcsolódó autószerviz szolgáltatásaink Budapesten
Ha a fentiek alapján úgy érzi, szakemberre van szüksége, a Palota Autószerviz Budapesten ezekben a kapcsolódó szolgáltatásokban tud segíteni:
Külső forrás a témában: gépjárműabroncs (Wikipédia).