Ha ezt tapasztalod fékezéskor, azonnal fordulj szerelőhöz!
Röviden
- A padlóig süllyedő vagy szivacsos fékpedál levegőt vagy szivárgást jelez a rendszerben - azonnali vizsgálat kell.
- A lüktető pedál és a rázó kormány fékezéskor deformálódott féktárcsára utal.
- A fémes csikorgás elhasznált fékbetétet, az oldalra húzás beragadt nyerget jelezhet.
- A megnőtt fékút és a kemény pedál a rásegítő hibájára figyelmeztet.
A fékrendszer az egyetlen dolog, ami az autót biztonságosan meg tudja állítani, ezért a hibáival soha nem szabad kockáztatni. Vannak olyan tünetek, amelyek mellett nem elég a legközelebbi szervizidőpontra várni, hanem azonnal szakemberhez kell fordulni. Ebben a cikkben azokat a fékezési jeleket vesszük sorra, amelyeket komolyan kell venni, és megmutatjuk, mi áll mögöttük, valamint miért sürgős a beavatkozás.
Miért nincs alku a féknél?
A fék nem az a rendszer, ahol érdemes kivárni vagy spórolni. Míg sok autós hiba legfeljebb kényelmetlenséget okoz, egy fékhiba közvetlenül a megállás képességét érinti, ami baleseti kockázat. Ráadásul a fékrendszer hibái jellemzően fokozatosan romlanak: ami ma még enyhe tünet, néhány nap alatt komoly gyengeséggé válhat.
Éppen ezért fontos ismerni azokat a jeleket, amelyeknél nem a következő szervizidőpontra kell várni, hanem azonnal cselekedni. A következő szakaszokban ezeket vesszük sorra. A közös bennük, hogy mind a fékrendszer valamely alapvető funkciójának romlását jelzik, és mind kivizsgálást igényelnek, mielőtt újra hosszabb útra indulna.
Süllyedő vagy szivacsos fékpedál
Az egyik legaggasztóbb jelenség, amikor a fékpedál puha, szivacsos érzetű, mélyre süllyed, vagy tartós nyomás alatt lassan tovább süllyed a padló felé. Ez jellemzően azt jelzi, hogy levegő került a fékrendszerbe, elhasználódott a fékfolyadék, vagy valahol szivárog a hidraulika. Ilyenkor a fékerő átvitele nem megbízható, ami veszélyes.
A fékfolyadék idővel nedvességet szív magába, ami rontja a forráspontját, és erős fékezéskor gőzbuborékok keletkezhetnek, tovább lágyítva a pedált. A tartós megoldás a fékfolyadék gépi cseréje és a rendszer légtelenítése, súlyosabb esetben a szivárgó elem, például egy fékcső vagy munkahenger javítása. A süllyedő pedál mellett ne induljon hosszabb útra, amíg szakember meg nem vizsgálta a rendszert.
Lüktető pedál és rázó kormány fékezéskor
Ha fékezéskor a pedál lüktet, és a kormány, esetleg az egész autó rázni kezd, a jellemzően a deformálódott féktárcsára utal. A tárcsa a hőterhelés és a kopás hatására elveszítheti a tökéletesen sík felületét, vastagsága egyenetlenné válik, és fékezéskor lüktetve löki vissza a betétet, amit a pedálon és a kormányon is érez.
A lüktetés erős, tartós fékezésnél és nagyobb sebességnél a legfeltűnőbb, és idővel fokozódik. A megoldás a tárcsa állapotától függ, de a legtöbb esetben a féktárcsa és a fékbetét együttes cseréje a tartós javítás. A régi, egyenetlen betét ugyanis az új tárcsát is gyorsan tönkretenné, ezért érdemes a kettőt párban cserélni.
Fémes csikorgás és karcoló hang
A fékezéskor hallható éles, fémes csikorgás jellemzően azt jelzi, hogy a fékbetét elérte a kopáshatárt. A legtöbb betét kopásjelzővel rendelkezik, amely a tárcsához érve szándékosan kellemetlen hangot ad, figyelmeztetve a cserére. Ez tehát nem meghibásodás, hanem egy beépített figyelmeztetés, amelyre időben reagálni kell.
Ha a csikorgást figyelmen kívül hagyja, a betét súrlódóanyaga elfogy, és a fémtartó közvetlenül a tárcsát karcolja, mély, csörömpölő hangot adva. Ilyenkor a tárcsa is barázdálódik, és a javítás jóval költségesebbé válik. A jellegzetes hang megjelenésekor érdemes mielőbb elvégeztetni a fékbetétek cseréjét, amíg a tárcsa még megmenthető, és a fékhatás sem romlik tovább.
Oldalra húzó fékezés
Ha fékezéskor az autó határozottan félrehúz, az egyenetlen fékerőre utal a két oldal között. Ennek leggyakoribb oka a beragadt féknyereg vagy dugattyú, amely az egyik keréken folyamatosan fékez, vagy éppen nem enged megfelelő erőt. A jelenség veszélyes, mert vészfékezéskor az autó kiszámíthatatlanul viselkedhet.
Az oldalra húzás mögött állhat elzáródott fékcső, egyenetlenül kopott betét vagy szennyeződött fékfelület is. Mivel a tünetet a futómű egyenetlensége is fokozhatja, érdemes a fékrendszer mellett a futómű állapotát is átvizsgáltatni. A cél mindig az, hogy a fékerő mindkét oldalon egyenletes és kiszámítható legyen, mert ez a biztonságos megállás alapja.
Megnőtt fékút és kemény pedál
Ha azt tapasztalja, hogy a megszokottnál jóval erősebben kell nyomnia a pedált, és a fékút megnőtt, az a fékrásegítő, azaz a szervó hibájára utalhat. A rásegítő a motor szívóhatását használva könnyíti a fékezést; ha ez kiesik, a pedál kemény lesz, a fékezés pedig sokkal nagyobb erőt igényel.
Hasonlóan aggasztó, ha a fékhatás fékezés közben elhalványul, vagy a fék forró használat után elenged, amit fékfadingnek neveznek. Ezek a jelek mind arra utalnak, hogy a rendszer nem az elvárt módon dolgozik. A megnőtt fékút soha nem normális, ezért ilyenkor a lehető leghamarabb, még hosszabb út előtt vizsgáltassa meg az autót.
A fékrendszer rendszeres ellenőrzése
A hirtelen jelentkező fékhibák nagy része megelőzhető rendszeres ellenőrzéssel. A fékbetétek és a tárcsák vastagsága, a fékfolyadék állapota és a fékcsövek épsége néhány perc alatt átnézhető, és időben jelzi a közelgő cserét. Így elkerülhető, hogy a probléma éppen a legrosszabb pillanatban, erős fékezéskor jelentkezzen.
Érdemes a fékrendszert a szezonális átvizsgálás vagy a kerékcsere alkalmával rutinszerűen megnézetni, amikor a kerekek amúgy is le vannak véve. Ilyenkor a szakember jól látja a betétek és a tárcsák állapotát, és a fékfolyadék nedvességtartalma is mérhető. A megelőző ellenőrzés a fék esetében különösen kifizetődő, mert itt a biztonság a tét, nem csupán a kényelem.
Mit tegyen azonnal, és mikor ne induljon el?
Néhány tünetnél a leghelyesebb, ha el sem indul, amíg szakember meg nem nézte az autót. Ilyen a padlóig süllyedő pedál, az erős fékfolyadék-szivárgás, a szinte teljesen kieső fékhatás vagy a nyilvánvalóan egyenetlen, félrehúzó fékezés. Ezekben az esetekben a kockázat egyszerűen túl nagy.
A többi tünetnél, mint az enyhe csikorgás vagy a kezdődő lüktetés, óvatosan még eljuthat a szervizig, de a vizsgálatot ne halogassa napokon túl. A Palota Autószervizben, itt Budapesten, a XII. kerületben a fékpanaszokat mindig soron kívül kezeljük, mert a fék az az alkatrész, amelynél a megelőzés a leginkább kifizetődik. Ha bizonytalan, inkább kérdezzen, mintsem kockáztasson.
Összefoglalás
- A padlóig süllyedő vagy szivacsos pedál azonnali vizsgálatot igényel.
- A lüktető pedál és a rázó kormány fékezéskor a deformált féktárcsáé.
- A fémes csikorgás elhasznált betétet, az oldalra húzás beragadt nyerget jelez.
- A megnőtt fékút soha nem normális: hosszabb út előtt nézesse meg a féket.
Kapcsolódó autószerviz szolgáltatásaink Budapesten
Ha a fentiek alapján úgy érzi, szakemberre van szüksége, a Palota Autószerviz Budapesten ezekben a kapcsolódó szolgáltatásokban tud segíteni:
Külső forrás a témában: gépjárműabroncs (Wikipédia).